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Motor WEG Elétrico Monofásico 2 CV 4 Polos Carcaça E56H 110-127/220-254V — Ref. 13618696

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Motor Elétrico Monofásico 2 CV 4 Polos E56H Bivolt WEG - Reposição Robusta para Betoneiras

Quando o motor da betoneira queima, a obra para: sem concreto e argamassa, toda a equipe fica esperando. O Motor Elétrico Monofásico WEG de 2 CV e 4 polos, com carcaça E56H, é muito usado como motor de reposição em betoneiras de 400 litros e equipamentos semelhantes. Por ser monofásico e bivolt, funciona na rede elétrica comum de obras e residências. Para que serve um motor de 4 polos? Ele gira mais devagar, cerca de 1.740 rpm, com mais torque, o que é ideal para acionar equipamentos pesados como betoneiras. É indicado para construtoras, oficinas de manutenção e locadoras de equipamentos.

Principais Benefícios

A potência de 2 CV (1,5 kW) dá força para girar o tambor carregado da betoneira sem perder rendimento. A rotação nominal de 1.740 rpm, típica de 4 polos, combina com as polias e redutores desses equipamentos. A alimentação bivolt (110-127/220-254 V) facilita a instalação em diferentes redes. A isolação classe F aumenta a resistência ao aquecimento em uso prolongado.

Especificações e Material

O motor é de indução monofásico, com carcaça E56H, 60 Hz e forma construtiva B3D (com pés). O grau de proteção é IP21, indicado para ambientes protegidos de jatos de água. O conjugado nominal é de 0,840 kgfm, e o motor pesa cerca de 17 kg. Antes da instalação, confira o sentido de rotação e a ligação na plaqueta para a tensão da rede.

Aplicações e Modo de Uso

Indicado para reposição em betoneiras compatíveis com 2 CV e carcaça E56H e outros equipamentos que exijam motor monofásico de 4 polos. Antes de comprar, confira na plaqueta do motor antigo a potência, a carcaça, a rotação e o sentido de giro. A ligação elétrica deve seguir o esquema da plaqueta para 110-127 V ou 220-254 V e ser feita por profissional habilitado. Por ser IP21, não deve ficar exposto à chuva sem a proteção do equipamento. Use cabos e disjuntores adequados à corrente do motor.

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Acompanha 1 motor elétrico monofásico WEG 2 CV 4 polos E56H.

R$ 1.293,00
ou 12x de R$ 107,75

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Descrição do Produto

Motor Elétrico Monofásico 2 CV 4 Polos E56H Bivolt WEG - Reposição Robusta para Betoneiras

Quando o motor da betoneira queima, a obra para: sem concreto e argamassa, toda a equipe fica esperando. O Motor Elétrico Monofásico WEG de 2 CV e 4 polos, com carcaça E56H, é muito usado como motor de reposição em betoneiras de 400 litros e equipamentos semelhantes. Por ser monofásico e bivolt, funciona na rede elétrica comum de obras e residências. Para que serve um motor de 4 polos? Ele gira mais devagar, cerca de 1.740 rpm, com mais torque, o que é ideal para acionar equipamentos pesados como betoneiras. É indicado para construtoras, oficinas de manutenção e locadoras de equipamentos.

Principais Benefícios

A potência de 2 CV (1,5 kW) dá força para girar o tambor carregado da betoneira sem perder rendimento. A rotação nominal de 1.740 rpm, típica de 4 polos, combina com as polias e redutores desses equipamentos. A alimentação bivolt (110-127/220-254 V) facilita a instalação em diferentes redes. A isolação classe F aumenta a resistência ao aquecimento em uso prolongado.

Especificações e Material

O motor é de indução monofásico, com carcaça E56H, 60 Hz e forma construtiva B3D (com pés). O grau de proteção é IP21, indicado para ambientes protegidos de jatos de água. O conjugado nominal é de 0,840 kgfm, e o motor pesa cerca de 17 kg. Antes da instalação, confira o sentido de rotação e a ligação na plaqueta para a tensão da rede.

Aplicações e Modo de Uso

Indicado para reposição em betoneiras compatíveis com 2 CV e carcaça E56H e outros equipamentos que exijam motor monofásico de 4 polos. Antes de comprar, confira na plaqueta do motor antigo a potência, a carcaça, a rotação e o sentido de giro. A ligação elétrica deve seguir o esquema da plaqueta para 110-127 V ou 220-254 V e ser feita por profissional habilitado. Por ser IP21, não deve ficar exposto à chuva sem a proteção do equipamento. Use cabos e disjuntores adequados à corrente do motor.

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